Petersen's bikes

Jawatól a Romsonig

Címkék

Bessy (4) börze (6) burgman (4) cb500 (1) csomagtartó (1) fényezés (12) gumiabroncs (1) gyújtás (3) jawa (50) katana (1) kawasaki (13) kerék (6) kipufogó (5) króm (1) matchbox (2) matrica (2) miskolc (2) motorblokk (10) mz (1) olaj (2) romet (17) sr125 (1) tank (1) történelem (1) ülés (2) váz (22) vezeték (4) video (5) yamaha (1) Címkefelhő

2015.03.16. 10:34 petersen

Krumplit vettem

Több mint kétévnyi hallgatás után nem biztos, hogy a legjobb ötlet életfilozófiai tanácsadásba kezdeni, azonban kell, hogy legyen valami ésszerű (?) magyarázat arra miért kell a felnőtt férfiembernek állandóan azon a bizonyos rossz oldalon állnia. Miért nem jó, hogy van egy motorom, amire annyi munkaórát (és nyilván nem kevés pénzt is) áldoztam, megy-jön, kanyarodik, világít meg minden és erre eladom és ahelyett, hogy kényelmesen hátradőlnék máris másik roller boldog, bár néha bizonytalan tulajdonosa vagyok.

Sokan vallják, hogy az emberiség, a lét, az élet homokos iszapot kavaró sebes folyású folyójának (jaj de szép…) mozgatója a pénz, a hatalom, a szex, a nagy szemű csivavák, a nemtoménmik. Csökött véleményem erről az, hogy az ami mindent mozgat épít és felborít az nem más mint a vágy. Vágy a szerelemre, a birtoklásra, a hatalomra, hogy csak nekünk legyen, hogy minket szeressenek, becsüljenek, tiszteljenek, stb. És amikor a vágy megjelenik, akkor a racionalitás bezárhatja a boltot. Nincs menekvés és olyan gyorsan pattanunk fel a szopórollerre, hogy azt bármelyik állórajtos motorversenyző megcsodálhatná. Agyunk mindeközben természetesen tiltakozik, bár hangja csak nagyon messziről, valahonnan egy feneketlen kút mélyéről hallik, és mire a felszínre érnek a hangfoszlányok, már nem tudja az ember mit is hall (elég vagy még?). Aztán persze nyugszik a beteg, elillannak a hormonfelhők, letisztul a helyzet és szembesülünk a valósággal. Agyunk pedig kimászik a kútból és megveregeti vállunkat: én szóltam…

Első motoromat (Mz-ETZ 125) 17 éves koromban kaptam. Azóta volt még 4 másik, egy Mz-250, Honda Ft 500, a Jawa majd a Kawasaki. Vagyis eddig nagyjából 4-5 évente cseréltem motort. Mindegyiket én szereltem, csak ha elakadtam, vagy speciális munka esetén kértem a közönség segítségét. Szerettem mindent, és persze mindig volt olyan is, hogy kiviszem a rétre, és meggrillezem. És hiába volt alattam, ment és pöfögött és jó volt, amint megláttam egy másikat kész, vége, nem volt menekvés, kellett, akartam. És indult újra minden….

És tavaly ősszel újra indult minden, amikor a hahun megláttam ezt/őt:

1 komment

Címkék: burgman


2014.10.20. 10:53 petersen

Keresd a motort! Frissítve!

Megvettem, rendbe raktam, szerettem és most eladom. Megtalálod a hahun, a hárombetűs és a kék hajú-sárga bábos oldalon. Az érdeklődők között Lada Samarát sorsolok ki! :-)

2014.11.15: Elkelt, köszönjük...

Van másik, majd írok, addig is jó hétvégét/napot/estét/éjszakát

Szólj hozzá!


2013.01.24. 11:22 petersen

Börzére gyülekezz!

Buék, meg egyebek, ezen már régen túl vagyunk, no de nem is ezt szerettem volna mondani.

Hanem azt, hogy hála Ifj. Kánya Zoltán állhatatos és kitartó munkájának ismét lesz veterán börze Szolnokon. Tudják, az egyetlen, a hamisítatlan, a kopirájtos, ami csak most, és csak Önöknek, és különben is.

Egy szóval: a gárda a régi, de a helyszín új:

borze.JPG

 Gyülekezőhely

Keressék a „nagyteszkót” Szolnokon, illetve nézzék meg a képekkel is illusztrált itinert a börze weboldalán. A börze könnyen megtalálható, a családot itt is le lehet adni vásárolni, amíg a férfinép a vasat túrja.

Elő hát a kesztyűket, mindenki írja a listáját, és ott találkozunk!

3 komment

Címkék: börze


2012.09.19. 06:40 petersen

Padkafogó

A meleg nyári napok után jól esik a szeptemberi hűvösben motorozni, végre nem sülök meg a kordura alatt. Reggel kellemes a levegő, és még délutánra sem melegítenek fel a vénasszonyok annyira, hogy csavarni kelljen a vizet a pólómból.
Elkezdődött a suli is, több mint egy hónapon keresztül minden hétvégét lefoglal, lehet utazni. Nem is bánom, szeretek menni, jó találkozni a srácokkal, a Miskolc közeli erdők sokszínűsége pedig ilyenkor igazán magával ragad (vigyázat, giccs!). Az első tanítási hétvége most volt, sokat agyaltam azon, hogy motor avagy kocsi. Két napra mentem, így több volt a cucc, ami nem zavart, mert táska van bőven és ilyenkor spórolósan pakolok. Ami visszatartott, hogy indulás előtt egy héttel egész napos esőket jósoltak. Rendszeresen nézegettem a neten, hogy vajon megáznék-e, és mivel bizonytalan voltam maradt az, hogy kocsi. Aztán indulás előtt egy nappal beszéltem Imrével, aki azt mondat, ő bizony motorral megy, ha esik, ha fúj. Aztán az indulás napján én is átnyergeltem motorra, mivel felhős ég mellett, kellemes őszi idő kerekedett. Ha meg is ázom, max visszafelé, az meg nem gond, a ruha megvéd. Elindultam és egyből tudtam, jól döntöttem. Nem volt meleg, de nem is fáztam, a kabát alatt csak egy póló kellett. Az oda vezető úton nem is volt több problémám. Mármint az időjárással...
Elmúlt már 10 éve, hogy utoljára motoroztam és számomra szembeötlő a változás az utakon. A trollok most kíméljenek, mert mindig lesz olyan autós/motoros/hódeszkás aki siet, szabálytalanul előz, stb. mindenki tud mutatni olyan embert, aki mellé jobb nem beülni, még rövid távra sem. Én azt látom, hogy az elmúlt évtized mintha kicsit megfegyelmezte volna az embereket. Kicsit jobban figyelünk, előzékenyebbek vagyunk, esetleg még nyugodtabbak is, plusz bejött az objektív felelősség. Kivételek persze mindig akadnak.
A forgalom a szokásos volt, ami egy kicsit több figyelmet igényelt, hogy ősz eleje lévén tele volt az út mezőgazdasági vontatókkal és lassú járművekkel (lásd: traktor, kombájn). Az utat ismerem, mégis könnyen megtréfálhatja az embert egy kanyarban felbukkanó traktor. Hja kérem, mert mennek mint az őrültek! Nem árt vigyázni.
Egyik kedvenc kis falum Bükkábrány. Ha megöregszem, veszek itt egy kis házat, és csendben pipázgatok a teraszon. Feltéve, ha addigra nem eszi meg az egészet az ország legnagyobb külszíni bányája, benne a világ legnagyobb gépével. Tessék csak megnézni a guglit, már így is klassz kis gödröt ásott, elférne benne párszor az egész falu.

bukkabrany.JPG

Bükkábrány, homokozó

Bükkábrány után az út kicsit kanyarog, utána pedig van egy kis völgy, amibe leereszkedik. Itt ment előttem egy Yaris. Lefelé mentünk, át is látok a motorról az ilyen méretű autók fölött, láttam, hogy traktor megy az úton, üres pótkocsit húzva. Lefékezett a Yaris a traktor mögött, utána én. Szemből jöttek – tökéletesen belátni az utat – várni kellett. Elmentek szemből, mögöttem senki, a Yaris nem indexelt, szemből senki, hely van, gyerünk. Kitettem az indexet – vagyis megkezdtem az előzést, mint műveletet - és elkezdtem a Yarist és a traktort előzni. Lassan haladtunk, a traktor megfogott minket és ez volt a szerencsém. Ugyan is a Yaris mellé értem, a vezetője – maradjon „nemtelen" – kirakta az indexet és rám húzta az autót. Biztos, hogy látott, mert a visszapillantójában láttam az arcát, szinte a szemembe nézett. Dudáltam – még jó, hogy korábban rendbe raktam a kürt gombot – fékeztem, a Yaris csak jött. Mentem balra, a Yaris jött, elfogyott az aszfalt, maradt a padka. Murvás, kemény volt, én lassan mentem így nem történt baj. A traktoros csodálkozott, a Yarisos elhajtott. Azt se mondta, hogy... szóval semmit. Kicsit berágtam, utána mentem. Mire beértem, elszállt a gőz a fejemből, így csak ránéztem a sofőrre és csóváltam a fejemet. Nem anyáztam, nem mutogattam. Igaz ő sem, pedig egy „bocs, én voltam a hülye" bele fért volna. Én mentem tovább Harsány felé, a Yaris a 3 –as úton Miskolc felé. A harsányi kanyargós utak, a szép táj és a jó levegő hamar levitte a vérnyomásomat, mire Miskolcra értem már arra gondoltam, de jó, hogy senkinek nem lett baja...
A két nap Miskolcon gyorsan eltelt. Illően megnyitottuk a félévet, és okosan néztünk ki a fejünkből az órákon. Szombaton aztán elkezdett esni délelőtt és nem is hagyta abba sőt, mintha az indítógomb lenyomására még jobban rákezdett volna.

20120915431.jpg

Jobb felé vitt az utam szerencsére

Mondhatnám, hogy Miskolcon esett, aztán szemerkélt, aztán Emődnél szakadt, talán egyszerűbb, ha azt mondom, Mezőkövesd után már nem áztam, Jászapátinál pedig már az út is száraz volt. Itthon persze minden ment a mosásba, a motor pedig kapott egy alapos csutakot. Összességében jól telt ez a pár nap. És értelmet nyert a köszöntés is: széles utat!


 

Szólj hozzá!

Címkék: miskolc kawasaki


2012.08.22. 15:04 petersen

Postás a családban

Három hónapja is megvan, hogy a kis Hondát megtaláltam a garázsban. A nyár első hónapját szokás szerint az egyetem vitte el, oly annyira, hogy június utolsó vizsganapját is ki kellett használnom, hogy mindennel meglegyek. A sok vizsgára utazást kihasználva, egy-két alkalommal motorral mentem, végig vigyorogva az utat. Minden gond nélkül ment, a Kawa sokadjára is örömmel tette meg a közel 300 kilométert. Volt egy pár rövidebb városi használat, szintén probléma mentesen, egyszóval semmi érdekes. Összeszoktunk már ennyi idő alatt, egyedül a vezérműlánc alapjárati csörgése zavaró, nem fogom megúszni, hogy a közeli jövőben – de nem egy messzi-messzi galaxisban – neki ne feküdjek. Vígasztal, hogy az egész blokkot szét kell szedni hozzá, mivel a két belső henger között van. Így biztosan nem csak azt kell majd cserélni, vele együtt megy minden tömítés is, és még pár apróság, amibe jobb, ha bele sem gondolok. Létezik ugyan egy csavarral állítható vezérműlánc-feszítő amit az automatikus feszítő helyére kell becsavarozni, itthon azonban nem kapható, amerikai oldalakon láttam csak. Elméletileg nem egy atomreaktor, szerintem házilag is legyártható, ha van jó esztergályos a környéken. Ervin készülj...
A nyár többi része a suli miatt kimaradt dolgok elintézésével telt, illetve volt benne egy kis szabadság idő is, amikor körbejártam minden családtagomat. Két napot töltöttem el a Dunántúlon testvéreimnél, igaz kocsival és nem motorral, a sok kis kanyarós hegyi út így is teljesen elbűvölt. Ha majd egyszer nyugdíjas leszek, bejárok motorral minden hegyi utat, ami elém kerül, no de ne szaladjunk ennyire előre.
Öcsém szintén benzingőzzel fertőződött, volt Simsonja és gyakran nyúzta a motorjaimat, így nem csoda, hogy nem bírta ő sem sokáig motor nélkül. Amikor megszületett a B125 kezdeményezés, lépett egyet és bevásárolt, mármint motorból. Természetesen sokat agyalt ő is, hogy milyen lova legyen. Bújta a népítéletet, megkérdezett ismerősöket, elment javasasszonyhoz, akkurátusan keresve a megoldást.
Mind mindenki, ő is egy megbízható, jó kezelhető és olcsó, nagyjából kényelmes motort keresett, amivel elszaladhat a kisboltba, járhat munkába, vagy intézheti az ügyeit autó helyett, tavasztól őszig. Mindezekre jó megoldás az Sr125, közismert nevén a postás-Yamaha.

20120819396.jpg

Ki ne ismerné

 

5 komment

Címkék: yamaha sr125


2012.05.22. 21:37 petersen

Honda

Egyik nap, garázs pakolás közben talátam rá.

Honda Cb500

Szólj hozzá!

Címkék: matchbox cb500


2012.05.20. 07:34 petersen

Pixelről pixelre

A Kz gyárilag GPz550 felirattal készült, 2-3 betűtípussal. Volt két, talán leginkább a times new roman –hoz hasonlító, és egy olyan, amire még csak fontot sem találtam. Ráadásul nem egy színű betűről van szó: fekete alapon piros betű, arany szegéllyel.
 
Gyári felirat
 
Mivel nem találtam elérhető közelségben gyári, felcsavarozható feliratot, maradt a csináld magad matrica. Ahhoz előbb viszont el kellett készíteni magát a betűket. Mivel más programom nem volt, maradt a Paint. Eddig nem sok mindenre használtam és nem fűztem hozzá sok reményt, a végeredmény viszont meggyőzött.
Szóval Paint. Nyolcszoros nagyítás, rácsvonalak bekapcsolva, mehet. Értelemszerűen elölről haladva a G –vel kezdtem. Rajzoltam egy négyzetet, belehúztam a főbb vonalakat – az arányokat próbáltam az eredetiről belőni – majd ami nem kellett azt kitöröltem és feltöltöttem színnel.
 
Itt még vázlat…
 

7 komment

Címkék: matrica kawasaki


2012.05.17. 15:32 petersen

Matrica

Az elmúlt hetekben nem sok minden történt, a nyárias-tavasz adta motorozáson kívül. Szerelés, hibakeresés nem volt mivel ezeket kiváltó ok sem volt. Az „öreg” Kawa teszi a dolgát ügyesen. Megjártam egy Szolnok-Miskolc-Szolnok útvonalat, minden gond nélkül. A motor jól ment, az idő remek volt és nagyon jól esett végre egy nagyobbat menni. Fogyasztást most nem mértem, a kijelző és a tapasztalások alapján nemigen változott. Kellett ez már nagyon, vétek a szép időben irodában/szobában ülni. Ragyogó napsütésben, kanyargós utakon motorozni, dombos-hegyes vidéken egy kisebb csoda, higgyék el…
Egy kommentben Baowah kérdezte, hogy lesz-e ebből is caferacer. Azt írtam, hogy nem, mert jó így ahogy van, egyenlőre nem akarnék sikítóval nekiesni. Szeretem a formáját, a kis idomot az elején, nekem pont a méretem, kényelmes, szóval marad. A matrica pótlása már a megvételekor felmerült bennem, nyilván a fényezést meg kellett vele várni. A fényezés kész, lehet matricázni. Gyári matrica készletet lehet ugyan kapni, az ára viszont majdhogynem üti a fényezését (130-150 euró + posta, jellemzően e tengeren túlról), így ezt passzoltam. Az a cég, aki a Jawara készítette a kockás matricát, A3 –s méretben tud beszkenelni egy általam elkészített sablont és az alapján elkészíteni a matricát. A tankra és az oldaldobozokra illő matrica ennél nagyobb méret, így ez sem járható. Marad az SK kivitelezés, ami igényelt némi előkészületet…
Netről leszedtem egy-két képet, hogyan is kellene kinéznie a matricáknak. Ennek a típusnak ezt az évjáratát és színe fekete-ezüst matricával gyártották.
 
Katalógus szerint
 
Ez alapján, háztartási csomagolópapírra rajzolva készítettem el a sablonokat. Vettem fekete- és ezüstszínű dekor fóliákat és egy jobb fajta kést (olló, vonalzó, körsablon már volt). A garázsban volt egy szép sík polc, amit előléptettem vágóasztalnak.
 
Kellékek. A jégkaparó még nem lépett színre
 

4 komment


2012.05.08. 12:06 petersen

Képek

 Készítettem pár képet, a ragyogó tavaszi napsütésben

Szólj hozzá!

Címkék: kawasaki


2012.04.27. 23:51 petersen

Védd magad

Egy bő hónap telt el, hogy mentem egy kört a szopórollerrel. Nem volt ez olyan nagy kör, inkább csak egy háztömb körüli bemutató, bemelegítésnek megtette. Kellett már mint egy falat kenyér, hiába no, a kor és a nem tudás együttes kombója mindent legyőz. Azóta viszont semmi gondom a motorral. Igaz jórészt városban használtam, egyszer mentem vele kb. félszáz kilométert két település között és rendben van. Kezdem egyre jobban megszokni és megszeretni. Élvezem a mormogós hangját alsó fordulatszám-tartományban, azt, hogy fürge és jól irányítható, az új fényezés pedig pont az i-n.
Kisebb bütykölések persze vannak, de semmi komoly. Itt meglazul valami, ott után kell állítani, ezen felül pedig csak némi hálát érzek, amivel a sok törődésre reagál. (Nem röhög!)
Még tavaly kíváncsiságból Kz-550-t túrtam a neten. Alkatrészforrás, leírás, bármi jöhetett és akkor találtam meg egy bontásra ítélt motort. Eléggé le volt harcolva, papírok bevonva, mert nem írták át az ára pedig nem sokkal az alatt, ahogy én vettem. Nem gondolkoztam másik motor vásárlásán, egy dolog azonban megfogott: a bukócső a blokk két oldalán. Okos egy találmány, nem csak nagyobb bukásnál hasznos, hanem akkor is, amikor egy (újra)kezdő hülyegyerek elindulásnál beborítja a bringát, mert elfelejtette kivenni a tárcsafék zárat. Ilyenkor persze sérülhet a blokk, és szitkozódhat a motoros. Tudom, mert már eljátszottam. Egy kis festéksérüléssel megúsztam. Így viszont, hogy találtam bukócsövet, nem volt kérdéses a vásárlás (igen tudom, egy 1000 forintos memória spirállal megúsztam volna az egészet).
Postán hamar megjött a csomag, és bár előre egyeztettem az eladóval, a bukócsövek állapota – keresem a megfelelő szót – nem éppen a legjobb volt. Használt persze, ezzel nincs is gond, ezzel viszont feltörölték az aszfaltot elég becsülettel.
A jobb oldali lett legyalulva. A csővégek közötti távtartó cserélve lett, nem éppen a legnagyobb szaktudással.
 
Marva, hegesztve…
 
… ferdén.
 
A bal oldali viszont nem volt hegesztve. Kisebb karcok persze vannak rajta, viszont látványosabban jobb az állapota.
 
Ez rendben…
 
… bár a felfogatásnál ez is repedt.
 
Innen kellett hát kiindulni. Elő a sikítót, a drótkorongot és hajrá. Csiszolás során előkerül a gyárilag beütött típusjelzés:
 
Ide való
 
A hegesztéshez kellett egy kis segítség, szerencsére gyorsan megvolt. Az elferdült csövet egy zártszelvény-erőkarral sikerül helyre tenni. Jöhet a próba. A jobb oldali simán felmegy, a bal oldalon sincs gond, viszont a kuplung-bowdent ki kell kötni a felrakáshoz. A blokk valószínűleg nem volt még kiszerelve, mert a blokktartó csavar – ami a bukócsövet is tartja – csak hosszas unszolásra enged. Felszerelve már teljesen más a kép.
 
Pőrén...

...festve
 

Mivel nem szerettem volna, hogy elüssön a blokktól, selyemfényű fekete festékkel festettem le. Festés, száradás, festés, száradás után jöhetett a felszerelés. Az összkép számomra meggyőző. Dísznek sem rossz, és ha kell megvédi a blokkot is. Bár ezt nem igazán szeretném kipróbálni.

1 komment

Címkék: kawasaki motorblokk


süti beállítások módosítása