A hazahozatal másnapján kipróbáltam. Ahogy mutatták: kis pumpálás a szivatón, két rúgás üresen, majd egy gyújtással. Elsőre sikerült, megszólalt a kétlövetű. Nosza, nyeregbe. Régen motoroztam, közel 30 éves motorral pedig még soha. Elöl valami kotyog, az első fék markolatig húzva kezd el fogni, a hátsót taposni kell, a kuplung fent fog, egyesben rángat. Az alapjárata szép, szinte nem is rezeg a motor. Az MZ –imnél megszoktam, hogy a pirosnál állva, a motor minden egyes része külön életet élt, kirázva a vesekövemet. Pár méter erejéig Máté elém ült. Szorította a kezemet, de tetszett neki. Kész ennyi, a gyerek beoltva, vehetem neki a robbanómotoros kütyüket életem végéig.

Délután aztán elkezdtem leszerelni azt, ami biztosan nem kell. Indexek, hátsó lábtartó, csomagtartó, miegymás. Megnéztem az adattáblát is.

Baujahr: 1983, Typ: 634

Korábban leírtam, hogy a 638 –ast 1984 –től gyártották. A motorblokk formájából és az évszámból kapcsolnom kellett volna. Ez van, ez itt kérem egy utolsó kiadású, 350/634 –es Jawa. Hiába, még csak tanulgatom a motorátépítést, és a Jawa históriát. Szóval, kedves igazi szakik, kérem, ne ragadjanak billentyűzetet, belátom magamtól is: tévedtem.

A szétszerelés során ez kívül más is kiderült. Levettem a motorról a jobb oldali deklit. És ezt találtam:

Mire jó a gyorskötöző című tanfolyamunk mai előadása: javítson Ön is dinamót, gyorsan, olcsón. Nem szedtem szét jobban, pontosan még nem tudom mi a gondja. Egy szinte biztosra vehető, rendesen megjavítani nem lesz ennyire egyszerű. Lagalább megvan a rángatás oka.

Vasárnap délután van. Odakint esik, a párás levegő beoson a fűtetlen helyiségbe, mire eljutok ide:

Mint szokták volt mondani: innen szép nyerni.

Mára ennyi, innen fojtatom a hétvégén. Leszedem a láncvédőt, mert sosem szerettem ezt a fajta zárt dobozt, még ha a lánc szempontjából praktikus is. Úgy is lesz helyette másik. Valamint még pár apróságot kell megoldani:

- új első sárvédő

- hátsó sárvédő átszabása

- hátsó sárvédőhöz új tartó

- új kipufogó tartók

- rövidebb dobok

- első lámpa csere

- új első lámpa-tartó

- hátsó lámpatartó módosítása

- hátsó féklámpa kapcsoló áthelyezése

- tank módosítása/esetleg cseréje

- ülés átalakítása

- új akkumulátor tartó

- első lábtartó módosítása

- új kormány

- kerekek átfűzése

- fentiekből adódó, millió és egy probléma megoldása