Petersen's bikes

A váz elkészülte után összehoztam a lábféket és a kitámasztót, mindegyikhez egy rugó hiányzott. A lábfék ... ... és a kitámasztó is kész Helyén a fékpálca, menet kell majd a végére Kicsit gyanús, hogy a kitámasztó rugó útban lesz a láncnak, hamarosan kiderül. Hétvégén börze Tiszakécskén,…

Ilyet már csináltam korábban. Igaz a Jawa kerekeit könnyebb fűzni, mert a küllőket sugár irányban kell bedugni a kerékagyba, nem oldalról, mint a Romet keréknél. Ez kicsit bonyolítja a dolgokat, de ha csak minden második küllőt teszem bele – kívülről – akkor ez is megoldható. Igaz erre 2 óra után…

Legutóbbi bejegyzés óta a Burgman teszi a dolgát. Főleg városban használom, volt egy-két börze túra és most már biztosan mondhatom, hogy összeszoktunk. A korábbi töltés problémák feledésbe merültek, a töltés tökéletes, a téli csepp-töltőn való tartást pedig meghálálta az akkumulátor. Volt viszont…

 Már a májusi motor vásárlás során – mikor is öt bányász hallgató elindult motort venni – lehetett látni, hogy valakik(k), valamikor, valamiért átfestették a motort. A lámpaidomot, az oldal- és faridomot legalább is biztosan. Ha a karcos aládolgozásból nem derült volna ki, a műanyag alkatrészek…

  Nehéz néha belátni, ha valami nem passzol bele az összképbe, és akárhogy is nézegettem a motort – állványon, lábon – egyértelművé vált: az első villa tényleg hosszú. Nem sokkal, épp csak pár centiméter hiányzik a boldogsághoz, akár csak az életben… Itt bizony vágni kell nincs mese, így gyorsan…

Egy rövid, de annál fontosabb telefonbeszélgetéssel kezdődött a hetem. Megérkeztek a megrendelt alkatrészek, azaz a két ráf, a küllők, a csapágyak és a hátsó tengely. Az a napom elég sűrű volt, így csak másnap tudtam menni, azaz tudtunk menni. Máté még az elején annyira meg lett fertőzve a…