Ennek örömére neki is láttam azoknak a munkáknak, amik eddig áram hiányában elmaradtak: készítettem rendes bilincseket a trafóknak. Sajnos csak meg kellett fúrnom a vázat, így legalább stabilan a helyén maradnak a bilincsek.

 Fixen

 

  A sikítóval gyorsan lecsiszoltam a fejetlen csavart a dinamónál, és lecseréltem egy újjal. Krómozásra előkészítettem a hátsó sárvédőt és a lámpatartót rézkoronggal és csiszolópapírral. Hamarosan érkezik az első sárvédő is (Vatera), így ha megyek a kipufogó dobokért, lesz mit cserébe leadnom.

  Sikerült egy jó kis tartót találnom a régi lomok között, amivel a láncvédőt tökéletesen a helyére lehetett tenni. Nem emlékszem már, eredetileg mihez tartozott ez a konzol, a láncvédőhöz minden esetre passzol.

 

 

  Ma eljutottam Ervinhez, és leadtam a kormányvégekre a megrendelést, a rajzzal és anyaggal együtt. Jövő hét közepén elméletileg meglesz, reméljük a legjobbakat. És csodák-csodája, végre eljutottam a hegesztőhöz is! Sikerült a lámpatartó puzzlet összerakni, így végre postára adhatom a láncvédővel együtt Zolikának Pestre, hogy satírozza be feketére. Előtte azért lesz rajta majd egy kis csiszolás és reszelés. 

  Kicsit összekapom magamat, és nekiveselkedek az utolsó ugrásoknak. Elkezdem az elektromos rendszert kötözgetni és meglátjuk, mire jutok. Kapcsolási rajz van, motor van, madzag van. Be kell kötni és beállítani a fékeket, gázt, kuplungot. Életre lehet pofozni az aksit, feltölteni a váltót olajjal. Jöhetnének már a dobok, és akkor lehetne szikrát csiholni.

 

  Ez az 50. bejegyzésem. Remélem, a fentiekre nem kell még egyszer ennyit várni...