Még a történet elején, készítettem egy listát, a motorral kapcsolatos tennivalókról. Azóta, mint lehet tudni, sok minden történt, volt ami megoldódott, és volt ami menetközben jött elő mint új probléma.

Mivel lassan egy éve pattant ki a motor(át)építés gondolata a fejemből, ideje egy kis „számvetést” tartani, mit is végeztem eddig. Ami biztos, itt tartok most:

 

-        szétszedve, tisztítva, homokszóratva minden,

-        a váz átalakítva,

-        minden csavar új, kisebb alkatrészek nikkeleztetve.

-        a váz és alkatrészei szinterezve,

-        új kerekek, kerékcsapágyak, fékbetétek,

-        porlasztó kívül-belül tisztítva,

-        új főtengely-szimeringek, blokk-tömítések.

-        az ülés is alakul, már „csak” bőrözni kell,

-        befeketedett az akku tartó, a villaszárak és a hátsó lengéscsillapító is,

-        deklik polírozva.

-        elkezdődött az összeszerelés.

 

Van azonban még jó pár intézni való:

-        kipufogódob szabás, égetés és krómozás,

-        tank festés,

-        tüte készítés a porlasztóra,

-        kerék-centrírozás,

-        villa, lengéscsillapító összerakás,

-        a kormány elkészítése,

-        lámpatartó,

-        elektromos bekötés,

-        pöcc-röff

 

A legfontosabb most az, hogy lábra állítsam a motort. Ennek érdekében homokszórattam a hátsó rugókat, mehetnek krómozásra. A hátsó lengéscsillapítókat elkezdtem összeszerelni, az elsők pedig tulajdon képen, készen állnak a beszerelésre. Csak egy kis csiszolás kell az alsó kormánykifliken, mivel a szinter miatt nem férnek a villaszárak a helyükre. Ha a kerék is ki lesz centírozva, akkor sínen lesz a dolog, és remélhetőleg később sem siklik ki.